Свердловский бизнес недоволен качеством услуг железной дороги. Об этом 16 февраля говорили на конференции «Транспортная инфраструктура Среднего Урала: инновационный путь развития» в Екатеринбурге.

– Мы проводим опросы среди транспортных компаний региона. Железная дорога в Екатеринбурге не справляется с тем потоком заказов, которые идут, – заявил первый вице-президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Михаил Черепанов. – Рост перевозок на автомобильном транспорте неразрывно связан с проблемами железнодорожного транспорта. Промышленники готовы переходить на другой вид транспорта. СвЖД не справляется, а текущие реформы в РЖД, мягко говоря, не очень хорошие.

Также на встрече была затронута тема посткризисного развития. Объемы перевозок автотранспорта в Свердловской области увеличились за последние два года на 10%. В 2011 году областные перевозки увеличились на 17%, по Пермскому краю уменьшились, по Челябинской области увеличились на 12,87%. За счет этого поменялось и распределение объемов перевозок между автомобильным и железнодорожным транспортом.

– Шоковая ситуация, которая была в прошлом году, уже прошла, – подчеркивает Черепанов. – Мы подписали с Минтранспортом контракт, нашли несколько площадок для работы, выработали целый ряд предложений, которые донесли до областной власти, до Российского союза промышленников и предпринимателей, а также правительства РФ и до президента РЖД Владимира Якунина. И проблема более-менее начала решаться.

Концепция развития транспортно-логистической системы в Свердловской области реализуется в 2008–2015 годах с перспективой до 2030 года. Она предусматривает создание 13 тысяч рабочих мест, а также доходы в бюджеты всех уровней более 60 млрд рублей.

На территории Свердловской области в рамках данной программы планируется построить новые складские мощности, обновить сервисную инфраструктуру, возвести современные автомобильные и железные дороги, а также привлечь в регион инвестиции в сумме более 30 млрд рублей.

Поддержать редакцию