9 мая в Свердловской области состоялись сразу три масштабных парада военной техники, два из которых прошли с участием авиации – в Верхней Пышме и Екатеринбурге. Верхнепышминцы исторически заслужили право проведения парада военной техники: во времена Великой Отечественной войны именно здесь, на градообразующем предприятии «Пышминский медеэлектролитный завод» (ныне «Уралэлектромедь», входит в состав холдинга УГМК), выпускалось около 80% снарядных гильз и патронов.

Несмотря температуру воздуха, которая составляла всего два градуса тепла, тысячи жителей Верхней Пышмы (в основном семьи с детьми) вышли на улицы города. Не отпугнул их и непрекращающийся дождь, ставший своеобразным символом и дополнением к празднику, который Россия радостно встречает со слезами на глазах. Дети дошкольного возраста, не испугавшись промокнуть, стремились встать в первых рядах и громче и звонче всех кричали: «Ура!», встречая военную технику.


По центральным улицам Верхней Пышмы прошли парадным строем 32 боевые исторические машины, восстановленные и поставленные на ход специалистами компании «Уралэлектромедь». В их числе 11 средних и легких танков, три артиллерийских тягача и автомобили различного назначения, включая бронированные и оснащенные оружием. Это рекордное количество техники, которое приняло участие в верхнепышминском торжественном шествии, посвященном Великой Победе.


Традиционно колонну возглавила легендарная «тридцатьчетверка» (советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускавшийся также на «Уралмаше» и в Нижнем Тагиле). Впервые перед гостями праздника предстала танкетка Т-27, принятая на вооружение Красной армии в 1931 году, легкий танк Т-70, активно применявшийся при обороне Сталинграда и во время Курской битвы, а также легендарный трехбашенный средний танк Т-28, созданный в начале 30-х годов прошлого века и считавшийся сильнейшим в своем классе.



Ярким элементом торжественного шествия стало выступление звеньев современных боевых самолетов и вертолетов, которые впервые парадным строем пролетели над городом. Еще до начала парада горожане делились опасениями, что из-за плохой погоды авиацию могут отменить, но пилоты не побоялись пасмурного неба, и шесть самолетов и вертолетов Ми-24 и Ми-8, истребители МиГ-31 и бомбардировщики Су-24 пронеслись над зрителями.



Почетным гостем парада выступил губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, приехавший после окончания шествия в Екатеринбурге. Он поприветствовал участников и зрителей парада, напомнив, что предприятия Свердловской области имели важнейшее значение для отечественной оборонной промышленности в годы войны.

– Так было во время Великой Отечественной войны. Так остается ныне. Так будет впредь, – пообещал Евгений Куйвашев.

Губернатор подчеркнул, что самое важное, что мы можем сделать в память о героическом подвиге наших отцов и дедов во время Великой Отечественной войны, – это воспитывать подрастающее поколение в духе патриотизма, любви к Родине, вырастить настоящих защитников Отечества. В этом плане особое значение имеет возможность знакомить молодежь с военной техникой, которую использовали наши войска, чтобы освободить страну от фашистских захватчиков.

– Музей военной техники «Боевая слава Урала» уже десять лет является гордостью и одной из знаковых достопримечательностей Верхней Пышмы. Благодарю руководство компании УГМК и лично генерального директора Андрея Козицына за то, что все это время вы активно пополняете фонд музея, поддерживаете технику в идеальном порядке и даете возможность новым поколениям наглядно изучать историю, – подчеркнул Евгений Куйвашев.



Андрей Козицын был немногословен, но искренен. «Дорогие ветераны, друзья, коллеги, верхнепышминцы, наши гости – всех с праздником Победы! Ветераны – здоровья вам, вы большие молодцы, и мы постараемся быть хоть чуть-чуть достойными вас», – обратился он к участникам войны и труженикам тыла, сидящим на трибуне.



Одним из центральных мероприятий в Верхней Пышме 9 мая стало открытие уникальной железнодорожной экспозиции в музее военной техники УГМК, посвященной подвигу железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Выставка, разместившаяся на площади более двух гектаров, представляет собой полноразмерный макет станции Узловая. Данная экспозиция была воссоздана по фотографии железнодорожной станции города Ревда Свердловской области.



На пяти путях расположены основные типы эшелонов военного времени во главе с подлинными паровозами и подвижным составом 40-х годов XX века: санитарные вагоны и пассажирские вагоны, четырехосные и двухосные платформы, бронеавтомобили на железнодорожном ходу, вагон-цистерна, зенитные платформы. В центре железнодорожной экспозиции разместился настоящий бронепоезд, воссозданный на основе оригинального паровоза и платформ специалистами ОАО «Уралэлектромедь».



– Экспозиция посвящена железнодорожникам ВОВ: на плечах этих людей была вынесена основная тяжесть перевозок во времена войны – эвакуация и снабжение войск. На ней представлено 29 единиц железнодорожной техники времен войны и довоенного производства. Это живая память, которую можно потрогать. От себя и всего коллектива, который занимался восстановлением и ремонтом техники, хотел бы поблагодарить президента «РЖД» Владимира Якунина и руководителя Свердловской железной дороги Алексея Миронова за помощь в части комплектования, – выступил с приветственным словом на открытии экспозиции генеральный директор холдинга УГМК Андрей Козицын.



Алексей Миронов в свою очередь напомнил, что 11 000 железнодорожников были призваны в Красную армию, поэтому собранная экспозиция удостоена особого внимания и работники СвЖД приехали сегодня на её открытие. Начальник дороги приехал не с пустыми руками. Он выразил благодарность Андрею Козицыну за его активную жизненную позицию и вручил раритетный сувенир – паспорт, который характеризует работу коллектива железнодорожной станции Узловая, выданного в 1943 году за подготовку станции и подвижного состава к безаварийной работе.



Как отмечают специалисты музея военной техники УГМК, создание данной экспозиции, на которое ушло около двух лет, – событие уникальное для российского музейного дела. Даже ее формирование уже обросло легендами. Так, два паровоза были доставлены в Верхнюю Пышму из ямальской тундры, с заброшенной дороги, которую в конце 40-х годов строили заключенные ГУЛАГа. Чтобы привезти их, специалистами «Уралэлектромеди» были организованы три масштабных экспедиции продолжительностью свыше двух месяцев. Паровозы были разобраны на составные части и доставлены самым большим в мире грузовым вертолетом Ми-26, а затем проехали более двух тысяч километров на грузовых полуприцепах.

Поддержать редакцию