18 марта Свердловская железная дорога обнародовала причины схода с рельсов в минувшую субботу сразу двух грузовых поездов. По сообщению железнодорожников, оба ЧП вызваны изломом боковых рам вагонных тележек. Обе сломавшиеся детали были выпущены на одном заводе, в эксплуатации находились не более трех лет. В СвЖД говорят, что проблема качества крупных литых деталей вагонов стала крайне актуальной. За 2012 год на Свердловской магистрали было выявлено 1079 неисправных боковых рам. Только за первые два месяца 2013 года в ходе профилактических мероприятий, а также осмотрщиками вагонов было обнаружено 146 дефектов в вагонных тележках.

«Количество случаев изломов боковых рам тележек грузовых вагонов растет ежегодно (с 2003 года количество изломов возросло более чем в 20 раз). В прошлом году на сети железных дорог произошло 23 излома боковых рам тележек грузовых вагонов, а с начала 2013 года (по состоянию на 14 марта) – уже 24 таких случая, 5 из которых привели к крушению поездов. При этом, по статистике, за прошедшие шесть лет большинство боковых рам (85%) не отработало даже гарантийного (5 лет) срока эксплуатации», – констатируют в СвЖД.

По мнению первого заместителя начальника СвЖД Валерия Фомина, необходимо внести изменения в действующие нормативные документы, фиксирующие ответственность производителя за выпуск некачественной продукции, не соответствующей техническим условиям.

– Прежде всего, необходимо повысить ответственность производителей вагонов, включая возмещение всех понесенных затрат ОАО «РЖД» по устранению последствий ЧП, – считает Валерий Фомин.

В субботу, 16 марта, на Свердловской железной дороге по причине излома боковых рам тележек грузовых вагонов произошло два схода поездов: в 12.28 мск – на станции Ясашная однопутного электрифицированного участка Алапаевск – Моховой, а уже в 13.02 мск – на 44-м км перегона Решеты – Седельниково. Жертв нет, на данный момент пути восстановлены.

Поддержать редакцию