Азербайджан переходит на вагоны из стекла...
04.03.2016
Все помнят историю Золушки, которая, благодаря хрустальной туфельке, нашла свое счастье... Примерно такое состояние, наверное, испытывает АО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод", которая в начале 2015 года завершила ввод в перечень готовой продукции инновационного вагон-хоппер модели 19−5167 с кузовом из композитных материалов.
Источник фото: http://www.uvz.ru/i/att/i/r62t14i12056.jpg
Для тех, кто не знает, хочу напомнить, что композиты — многокомпонентные материалы, состоящие из полимерной, металлической, углеродной, керамической или другой основы (матрицы), армированной наполнителями из волокон, нитевидных кристаллов, тонкодиспeрсных частиц и др.
По структуре наполнителя композитные материалы подразделяют на волокнистые (армированы волокнами и нитевидными кристаллами), слоистые (армированы пленками, пластинками, слоистыми наполнителями), дисперсноармированные, или дисперсноупрочненные (с наполнителем в виде тонкодисперсных частиц). Матрица в композитных материалах обеспечивает монолитность материала, передачу и распределение напряжения в наполнителе, определяет тепло-, влаго-, огне- и химическую стойкость.
Использованный в конструкции новых вагонов стеклопластик – это очень перспективный легкий материал с заданными свойствами, который имеет большую область применения. Стеклопластики обладают низкой теплопроводностью, прочностью стали, высокой коррозионной и биологической стойкостью.
Замена привычного металлического корпуса вагона композитным, позволяет, с одной стороны, увеличить грузоподъемность вагона, так как новый материал легче, а с другой - продлить срок его эксплуатации в несколько раз...
Одним из первых к новому подвижному составу интерес проявило ЗАО «Азербайджанские железные дороги», которое планирует закупить около 100 вагонов нового типа...
Источник фото: https://img8.eadaily.com/r650x400/o/fb3/a22b44e5863d521620cde84ea1207.jpg
Нужно признать, что на железных дорогах России такие вагоны мне видеть еще не приходилось... Было бы интересно не только их увидеть, но и посмотреть, как они производятся...
Надеюсь, что это дело ближайшего будущего...
В посте использованы материалы:
http://www.uvz.ru/product/98/62
https://eadaily.com/news/2016/03/02/za-god-uralvagonzavod-postavil-v-azerbaydzhan-2255-razlichnyh-gruzovyh-vagonov
http://motorbi.ru/?p=155
Александр Аникин, Интернет-журналист, блогер, член Союза журналистов РФ, руководитель АНО ЦКТ "Клуб уральских блогеров", входит в состав Общественной наблюдательной комиссии (ОНК) по Свердловской области, в Общественный совет при МУГИСО
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов
Источник фото: http://www.uvz.ru/i/att/i/r62t14i12056.jpg
Для тех, кто не знает, хочу напомнить, что композиты — многокомпонентные материалы, состоящие из полимерной, металлической, углеродной, керамической или другой основы (матрицы), армированной наполнителями из волокон, нитевидных кристаллов, тонкодиспeрсных частиц и др.
По структуре наполнителя композитные материалы подразделяют на волокнистые (армированы волокнами и нитевидными кристаллами), слоистые (армированы пленками, пластинками, слоистыми наполнителями), дисперсноармированные, или дисперсноупрочненные (с наполнителем в виде тонкодисперсных частиц). Матрица в композитных материалах обеспечивает монолитность материала, передачу и распределение напряжения в наполнителе, определяет тепло-, влаго-, огне- и химическую стойкость.
Использованный в конструкции новых вагонов стеклопластик – это очень перспективный легкий материал с заданными свойствами, который имеет большую область применения. Стеклопластики обладают низкой теплопроводностью, прочностью стали, высокой коррозионной и биологической стойкостью.
Замена привычного металлического корпуса вагона композитным, позволяет, с одной стороны, увеличить грузоподъемность вагона, так как новый материал легче, а с другой - продлить срок его эксплуатации в несколько раз...
Одним из первых к новому подвижному составу интерес проявило ЗАО «Азербайджанские железные дороги», которое планирует закупить около 100 вагонов нового типа...
Источник фото: https://img8.eadaily.com/r650x400/o/fb3/a22b44e5863d521620cde84ea1207.jpg
Нужно признать, что на железных дорогах России такие вагоны мне видеть еще не приходилось... Было бы интересно не только их увидеть, но и посмотреть, как они производятся...
Надеюсь, что это дело ближайшего будущего...
В посте использованы материалы:
http://www.uvz.ru/product/98/62
https://eadaily.com/news/2016/03/02/za-god-uralvagonzavod-postavil-v-azerbaydzhan-2255-razlichnyh-gruzovyh-vagonov
http://motorbi.ru/?p=155
Александр Аникин, Интернет-журналист, блогер, член Союза журналистов РФ, руководитель АНО ЦКТ "Клуб уральских блогеров", входит в состав Общественной наблюдательной комиссии (ОНК) по Свердловской области, в Общественный совет при МУГИСО
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
73% екатеринбурженок ждут подарок-сюрприз на День матери
Суббота, 23 ноября, 16.43
Бастрыкин поручил доложить о расследовании ДТП, в котором погибли двое юных велосипедистов
Суббота, 23 ноября, 16.42
Дмитрий Медведев посетил «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле
Суббота, 23 ноября, 16.19