Максим Решетников: «Предлагаем жителям Прикамья самостоятельно выбрать название нового аэропорта»
20.03.2017
Сегодня, 20 марта, глава Пермского края Максим Решетников проинспектировал ход строительства нового аэровокзального комплекса и дорожной развязки к строящемуся терминалу.
С ходом строительства дорожной развязки главу региона ознакомил начальник компании-подрядчика «Мостоотряд 123» Юрий Истягин.
Представитель подрядчика доложил, что сейчас ведутся работы по устройству подпорной стенки, осуществляется монтаж металлических пролетных строений: на сегодня выполнено 40% от общего объема работ по строительству развязки, что соответствует утвержденному графику. Завершить строительство планируется в IV квартале этого года.
Проектом предусмотрено строительство левоповоротного съезда с автодороги «Пермь – Усть-Качка» с устройством подпорной стенки, эстакады и путепровода до пересечения с правоповоротным съездом с дороги. Общая стоимость строительства – 448 млн рублей.
– Контроль за выполнением работ будет жестким, ведь строительство развязки – один из ключевых краевых проектов, который позволит обеспечить бесперебойное движение от нового терминала аэропорта в краевую столицу и города региона. Ввод в работу нового, современного терминала предполагает, что и Пермь, и Прикамье станут более комфортными как для жителей и туристов, так и для представителей бизнеса. Это повысит инвестиционную привлекательность и конкурентоспособность региона, – отметил глава Прикамья.
Также глава региона озвучил предложение выбрать название нового аэропорта жителям Прикамья.
Далее М. Решетников ознакомился с ходом работ на стройплощадке нового аэровокзального комплекса. Директор компании-подрядчика ООО «Уралбилдинг» Иван Кузнецов сообщил главе региона, что на площадке работает 15 единиц техники в день, всего на стройке трудится более 350 человек. По данным на 1 марта, выполнено 65% от общего объема работ по проекту. Таким образом, строительство нового терминала идет в графике: уже возведены железобетонные конструкции подземной части здания, надземная часть комплекса; завершены несущий каркас объекта и монтаж кровли, закрыт тепловой контур комплекса. На площадке ведутся работы по остеклению терминала, монтируются витражи в зверином стиле. В апреле текущего года предстоит сделать подвод всех коммуникаций к новому терминалу. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 1 декабря 2017 года.
Как отметил Роман Троценко, председатель совета директоров компании-инвестора «Новапорт», график работ на объекте соблюдается с точностью до недели, при этом аэровокзальный комплекс будет сдан с уже действующими точками торговли и общепита.
– Этот комплекс является самым современным и масштабным на территории округа. Он соответствует всем самым высоким требованиям по безопасности, технологиям, экологичности и энергосбережению. Мы планируем, что Пермь станет региональным хабом по обслуживанию Северного Урала и части Западной Сибири, – подчеркнул Роман Троценко.
Во время осмотра стройплощадки был поднят вопрос, который долгое время оставался нерешенным: стороны обсудили тему синхронизации строительства аэровокзального комплекса с возведением перрона и рулежных дорожек.
Предполагалось, что перрон и рулевые дорожки построят в 2018-2019 годах на средства, выделенные на эти цели по федеральной целевой программе в 2020 году. Напомним, для ускорения процесса инвестором самостоятельно была профинансирована разработка проектной документации по проекту и получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Сметная стоимость проекта – 489 млн рублей.
Чтобы ускорить сроки строительства перрона и рулежных дорожек, без которых будет невозможна работа телескопических трапов, глава региона Максим Решетников заручился поддержкой министра транспорта РФ Максима Соколова в том, что конкурс с отсрочкой платежа на их проектирование и ввод будет проведен уже в 2017 году. Руководитель федерального транспортного ведомства дал поручение о внесении соответствующих изменений в ФЦП «Развитие транспортной системы России». Это даст возможность «вписаться» в ближайший трехлетний бюджет, а значит – реконструировать перрон и всю необходимую транспортную инфраструктуру синхронизированно со вводом терминала.
– Задача совместной работы властей и инвестора – запустить весь комплекс в работу одномоментно, без перебоев и промедлений, – подчеркнул Максим Решетников.
С ходом строительства дорожной развязки главу региона ознакомил начальник компании-подрядчика «Мостоотряд 123» Юрий Истягин.
Представитель подрядчика доложил, что сейчас ведутся работы по устройству подпорной стенки, осуществляется монтаж металлических пролетных строений: на сегодня выполнено 40% от общего объема работ по строительству развязки, что соответствует утвержденному графику. Завершить строительство планируется в IV квартале этого года.
Проектом предусмотрено строительство левоповоротного съезда с автодороги «Пермь – Усть-Качка» с устройством подпорной стенки, эстакады и путепровода до пересечения с правоповоротным съездом с дороги. Общая стоимость строительства – 448 млн рублей.
– Контроль за выполнением работ будет жестким, ведь строительство развязки – один из ключевых краевых проектов, который позволит обеспечить бесперебойное движение от нового терминала аэропорта в краевую столицу и города региона. Ввод в работу нового, современного терминала предполагает, что и Пермь, и Прикамье станут более комфортными как для жителей и туристов, так и для представителей бизнеса. Это повысит инвестиционную привлекательность и конкурентоспособность региона, – отметил глава Прикамья.
Также глава региона озвучил предложение выбрать название нового аэропорта жителям Прикамья.
Далее М. Решетников ознакомился с ходом работ на стройплощадке нового аэровокзального комплекса. Директор компании-подрядчика ООО «Уралбилдинг» Иван Кузнецов сообщил главе региона, что на площадке работает 15 единиц техники в день, всего на стройке трудится более 350 человек. По данным на 1 марта, выполнено 65% от общего объема работ по проекту. Таким образом, строительство нового терминала идет в графике: уже возведены железобетонные конструкции подземной части здания, надземная часть комплекса; завершены несущий каркас объекта и монтаж кровли, закрыт тепловой контур комплекса. На площадке ведутся работы по остеклению терминала, монтируются витражи в зверином стиле. В апреле текущего года предстоит сделать подвод всех коммуникаций к новому терминалу. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 1 декабря 2017 года.
Как отметил Роман Троценко, председатель совета директоров компании-инвестора «Новапорт», график работ на объекте соблюдается с точностью до недели, при этом аэровокзальный комплекс будет сдан с уже действующими точками торговли и общепита.
– Этот комплекс является самым современным и масштабным на территории округа. Он соответствует всем самым высоким требованиям по безопасности, технологиям, экологичности и энергосбережению. Мы планируем, что Пермь станет региональным хабом по обслуживанию Северного Урала и части Западной Сибири, – подчеркнул Роман Троценко.
Во время осмотра стройплощадки был поднят вопрос, который долгое время оставался нерешенным: стороны обсудили тему синхронизации строительства аэровокзального комплекса с возведением перрона и рулежных дорожек.
Предполагалось, что перрон и рулевые дорожки построят в 2018-2019 годах на средства, выделенные на эти цели по федеральной целевой программе в 2020 году. Напомним, для ускорения процесса инвестором самостоятельно была профинансирована разработка проектной документации по проекту и получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Сметная стоимость проекта – 489 млн рублей.
Чтобы ускорить сроки строительства перрона и рулежных дорожек, без которых будет невозможна работа телескопических трапов, глава региона Максим Решетников заручился поддержкой министра транспорта РФ Максима Соколова в том, что конкурс с отсрочкой платежа на их проектирование и ввод будет проведен уже в 2017 году. Руководитель федерального транспортного ведомства дал поручение о внесении соответствующих изменений в ФЦП «Развитие транспортной системы России». Это даст возможность «вписаться» в ближайший трехлетний бюджет, а значит – реконструировать перрон и всю необходимую транспортную инфраструктуру синхронизированно со вводом терминала.
– Задача совместной работы властей и инвестора – запустить весь комплекс в работу одномоментно, без перебоев и промедлений, – подчеркнул Максим Решетников.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
73% екатеринбурженок ждут подарок-сюрприз на День матери
Суббота, 23 ноября, 16.43
Бастрыкин поручил доложить о расследовании ДТП, в котором погибли двое юных велосипедистов
Суббота, 23 ноября, 16.42
Дмитрий Медведев посетил «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле
Суббота, 23 ноября, 16.19